Категория Про дрифт

RC Drift — Что это?

 

RC Drift (RC дрифт)


RC Дрифт


RC Drift — это дрифт на радуоуправляемых машинках (R/C car). Такие машинки настроены по-особенному, чтобы максимально облегчить дрифт. Достигается это за счет замены моторов, амортизаторов, шин, балансировки веса, тормозов и различных других факторов.

В отличии от настоящего дрифта, в RC дрифте чаще всего используются полноприводные (4WD) электрические машинки т.к. использование Двигателей Внутреннего Сгорания (ДВС) подразумевают под собой использование воздушного охлаждения двигателя, что не возможно на малых скоростях данной дисциплины. Электродвигатели в данной дисциплине позволяют избавится от таких постоянных проблем как перегрев ДВС, заправка бака, едкие выхлопные газы и шум в закрытых помещениях.

В последнее время RC дрифт, как хобби завоевывает все большую популярность по всему миру. Появляется все больше различных официальных и неофициальных мероприятий, соревнований и т.д. Что самое интересное, судейство таких \»игрушечных\» чемпионатов мало чем отличается от профессиональных серий типа D1 Grand Prix. Критерии точно такие же — траектория, угол, скорость и зрелищность. Некоторые соревнования включают даже парные заезды в формате лидер/преследователь, как и во \»взрослых\» сериях.
Изначально RC Drift появился в Японии, но сейчас это очень популярный вид хобби по всему миру.

Тюнинг в RC дрифте

Самое популярное направление тюнина RC машинок — это, конечно же, внешний вид. В первую очередь доработке подвергается кузов — используя краску и различные декали, владельцы таких машинок пытаются сделать реплики своих любимых дрифт-команд или что-то собственное, уникальное. Помимо этого существуют и другие модификации внешнего вида — например, диодные фары, подсветка днища, занижение подвески, широкие обвесы, декоративный фронтальный интеркулер, каркас безопасности — всё это позволяет максимально приблизиться к реалистичным прототипам RC моделей.

Вторым по популярности видом модификаций является изменение управляемости автомобиля. Например, большая часть RC автомобилей идут с равномерным распределением мощности на переднюю и заднюю ось, т.е. по 50% на каждую, \»тюнеры\» же меняют распределение, увеличивая момент на задней оси. Например, 70% на заднюю ось и 30% на переднюю. Это создаёт эффект дрифта именно на заднем приводе. У автомобиля управляемость становится больше похожей именно на задний дрифт, да и визуально воспринимается точно также — задние колеса вращаются очень быстро, передние, управляемые, медленнее.

Однако, многие компании, производящие RC модели для дрифта, не поддерживают подобные модификации и не допускают к своим официальным соревнованиям владельцев подобных переделок. Объясняется это тем, что большинство таких переделок выполнены с помощью различного \»мусора\» (отходы от каких-либо металлических или пластиковых деталей) или деталями каких-то сторонних компаний (например, деталь подвески от Yokomo на шасси от Tamiya. Таким образом, RC модель лишается гарантии и не допускается к соревнованиям по RC дрифту.

Сколько стоит RC Drift?

Топовые RC модели обычно имеют полный привод и поддерживают замену кузова, мотора, колёс и тормозов. Yokomo — самый популярный бренд, выпускающий RC Drift модели. Их стоимость начинается с $300, в стандартный комплект входят: шасси, пульт управления, зарядное устройство.

RC Drift Kit

Для полного комплекта вам нужно будет дополнительно купить корпус ($45 — $70), колёса ($50) и комплект покрышек ($12). Итак, подведём итог — без всяких украшений типа LED фар, наклеек и прочего, RC дрифт-модель обойдётся примерно в $450. Отсюда, в зависимости от ваших пожеланий, цена может расти и дальше. Однако, есть множество более дешёвых моделей от других производителей RC моделей, всегда можно подобрать какой-либо вариант для себя.


RC дрифт видео


Подробнее

История дрифта

 

История дрифта


История дрифта


Происхождение


Дрифт, как техника вождения, используемая пилотами гоночной серии Grand Prix (не путать с D1GP) впервые описан ещё в начале 1930-х годов. По крайней мере, сохранились кадры рекламы гоночного автомобиля Auto Union Type-D, в которых водитель бросал автомобиль в контролируемый занос для прохождения одного из поворотов трассы.

Японская адаптация


Современный дрифт взял своё начало в Японии, тоже как техника прохождения поворотов, используемая в гоночной серии Japan Touring Car Championship. Легенда мотогонок, Kunimitsu Takahashi, был самым выдающимся создателем различных техник дрифта в 1970-х годах. Он приближался к апексу (см. дрифт-словарь) на максимально возможной сеорости, затем бросал автомобиль в контролируемый занос, тем самым сохраняя высокую скорость на выходе из поворота. Благодаря такому способу им было выйграно множество чемпионатов, и вместе с этим огромное количество фанатов, которым очень нравилось смотреть на дымящиеся покрышки :)

Новые виды покрышек с усовершенствованным типом корда, появившиеся в 60-х годах, позволяли за счёт лучшего сцепления держать большие углы во время заноса. Вскоре такую технику прохождения поворотов у профессиональных гонщиков позаимствовали и уличные гонщики.

Keiichi Tsuchiya (также известный сейчас как \»Король дрифта/Drift King/Dori King\») очень заинтересовался дрифтом и стал практиковать свои навыки на горных трассах Японии и быстро завоевал уважение среди уличных гонщиков.В 1987 году несколько популярных автомобильных журналов и тюнинг-мастерских объединились для того, чтобы снять короткометражный фильм о навыках Keiichi Tsuchiya, который получил название Pluspy и стал хитом, который вдохновил на занятия дрифтом многих знаменитых участников D1GP.

В 1988 году основатель популярного журнала Option, а так же его главный редактор — Daijiro Inada, оказал огромную помощь в организации первого в мире официального чемпионата по дрифту — D1 Grand Prix.

Появление дрифта на Западе


Самое первое появление дрифта за пределами Японии было в 1993 году, на трассе Willow Springs Raceway (Уиллоу Спрингс, штат Калифорния) при поддержке Японского автомобильного журнала и компании Option.

Inada (основатель гоночной серии D1GP), Kenji Okazaki (участник чемпионата по драг-рейсингу NHRA, в классе Funny Car) и Keiichi Tsuchiya (провёл демонстрационные заезды на Nissan 180sx, специально купленном для этого мероприятия и привезённом специально из Японии) — были судьями этого чемпионата. После этого дрифт стал одним из самых популярных видов автоспорта в Северной Америке, Австралии и Европе.

Дрифт в наши дни


В наши дни, дрифт — это очень популярный вид автоспорта, в котором водители соревнуются в основном на заднеприводных автомобилях (реже — на полноприводных). Суть соревнований заключается в том, чтобы получить максимальное число баллов от судей за прохождение определённого участка трассы в заносе. Самым известным и популярным чемпионатом до сих пор является Японский чемпионат по дрифту D1 Grand Prix. Так же одними из самых популярных чемпионатов по дрифту являются Formula Drift (чемпионат США) и NZ Drift Series (чемпионат Новой Зеландии) Многие из участников этих чемпионатов ранее участвовали в D1GP.

Подробнее